2026-01-19 02:39:04来源： 网络作者：admin
12月9日消息，近日，赛力斯集团副总裁康波通过微博表示，其粉丝数量已突破40万，借此感谢网友们的信任与一路陪伴，同时还在评论区针对网友关心的各类问题进行了回应。
有网友留言表示：“问界M6的外观一定要足够惊艳，得比小米的车型更出彩！”康波回应说：“借您吉言。”
有网友提议：“赛力斯应尽早开展自主研发，摆脱对华为的依赖，掌握核心技术才是安身立命的根本。”而康波则明确表示：“要是没有华为，就不会有如今的问界。”
事实上，康波的说法并非空穴来风，赛力斯与华为达成合作协议是在2021年，当时赛力斯集团仍以“小康股份”为名，主要从事汽车整车以及其发动机、零部件的研发、生产与销售等业务。
当时主销车型为东风小康品牌的面包车，股价常年在10-20元波动，市值不过百亿元。
但自从与华为签约合作后，小康股份不仅将集团名称变更为赛力斯，还推出了首款量产车型赛力斯华为智选SF5，此后赛力斯便开启了“暴走模式”。
后续推出的问界M5、M7、M8、M9等车型，每一款都实现了火爆销售，创下了中国新势力车型现象级的销售纪录。
赛力斯港股招股书披露，2022年、2023年及2024年，该公司的营收依次为人民币340.56亿元、357.89亿元与1451.13亿元。
并且，2023年赛力斯仍处于亏损状态，亏损额达24.5亿元；而到了2024财年，其营收同比大幅增长约305.47%，成功实现扭亏为盈，净利润达到59.46亿元，经营毛利润更是超过了比亚迪、吉利等国产汽车龙头企业。
目前，问界M7、M8、M9等车型，在各自所处的细分市场中均位居豪华品牌销量榜首；赛力斯在A股及港股市场的市值均已突破2000亿元人民币与2000亿港元。
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