2026-01-18 01:12:05来源： 网络作者：admin
北京时间12月3日，据《华尔街日报》消息，杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）创办的火箭企业蓝色起源，其轨道级发射业务近期终于取得进展。目前，该公司正与埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下的SpaceX展开竞争，计划于2028年为美国宇航局（NASA）执行载人登月任务。
在近期顺利完成“新格伦”火箭的发射任务，且成功回收其第一级后，蓝色起源目前正筹备实施更多轨道级发射任务，这其中就包含2026年初的月球货运任务。该公司在上个月透露，他们正在研发一款尺寸更大、性能更强的“新格伦”火箭新版本。
CEO改革
这家有着25年历史的公司，长期以来始终以有条不紊、有时甚至显得缓慢的节奏推进硬件研究与任务开发。如今，蓝色起源首席执行官戴夫·林普（Dave Limp）及其他高管希望借助当前的有利态势，加快运营节奏，提升发射频次。
“蓝色起源确实给人留下了慢工出细活的印象，”领导该公司月球计划的高级副总裁约翰·库卢里斯(John Couluris)在5月的一次行业活动中表示，“我们现在正转型为一家规模化生产公司。”
自2023年12月担任蓝色起源首席执行官后，林普始终在努力调整外界对于公司发展节奏的看法。据了解情况的人士表示，在今年1月“新格伦”火箭首次发射计划被迫延后时，他曾督促发射团队以更短的间隔重新启动发射尝试。
新格伦可重复使用的一级火箭
蓝色起源的总部设立在华盛顿州的肯特市，这家公司于今年上半年实施了人员精简措施，裁撤了大约十分之一的员工。林普同时对公司的管理团队展开了调整，将更多的工作任务委派给了曾就职于SpaceX、目前担任公司运营高级副总裁的伊恩·理查森（Ian Richardson）。
登月之争
为提升运营敏捷度，蓝色起源正力图挑战SpaceX。近年来，SpaceX在火箭和卫星运营、载人航天领域确立了主导地位，实现了蓬勃发展。
虽然SpaceX在发射与太空运输领域积累了丰富经验，但蓝色起源依旧把月球看作实现弯道超车的重要赛道。这家公司已投入资金开展技术研发，旨在将月表粉状物质转化为太阳能电池、输电线等可持续资源，为长期驻月任务筑牢根基。2023年，蓝色起源还成功获得NASA的一份合同，负责建造更大型的载人月球着陆器，以用于几年后实施的载人登月任务。
明年初，该公司计划发射名为“蓝月马克1号”的小型货运着陆器，将其送往尘土遍布的月球表面。此次任务旨在为公司带回大量关键数据，并向月球运送一台NASA的科研设备。
为了响应NASA代理局长肖恩·达菲(Sean Duffy)的要求，蓝色起源最近也向美国官员阐述了如何更快速地将宇航员送往月球。SpaceX同样提交了达成这一目标的计划，并且称其着陆器依旧是完成登月任务的最快捷途径。
蓝色起源月球货运着陆器的模型
华盛顿的不少民选官员期盼美国能比中国更早把宇航员送上月球。据《华尔街日报》消息，特朗普总统曾和贝佐斯谈及在他任内完成载人登月的想法。然而，NASA致力于让宇航员重返月球表面的“阿尔忒弥斯”计划已面临不少挫折和推迟。
目标2028
据知情人士透露，蓝色起源正在推进一项简化版的加速登月计划，具体内容为：以明年初拟发射的货运着陆器为基础，研发一款可搭载宇航员开展短期月球驻留任务的载人版本。而关注该公司动态的人士表示，其计划在2028年底实现载人登月目标。
这款改装版飞行器将使用所谓的可贮存推进剂。这意味着，蓝色起源无需为这项潜在任务掌握太空燃料加注技术，该技术是一项艰难任务。目前，蓝色起源正为NASA的另一项载人飞行任务攻关这项复杂技术。
林普表示，该公司向NASA提出的简化版载人登月方案，其核心在于依托已经过验证或即将接受测试的硬件设备。
“我们提议的方案并非为全新设计进行重大改动，”他在近期的一次采访中表示，“而是采用我们已在规划制造、且已下达零部件订单的技术。”
NASA发言人表示，该机构将评估蓝色起源和SpaceX提交的简化版载人登月方案，同时也可能评估从其他公司收到的提案。
【：凤凰网科技】
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