全球首款可量产全固态电池正式推出，充电仅需5分钟，循环寿命高达10万次！

还记得去年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上那款造型别具一格的环形电动马达吗？今年，芬兰初创企业Donut Lab在这场一年一度的CES盛会上，亮出了他们更具冲击力的“黑科技”成果——该公司宣称的“全球首款能够量产的全固态电池”。

在2026年CES展会上，Donut Lab发布消息称，其研发的全球首款全固态电池已具备OEM量产条件，并将首先搭载于Verge Motorcycles的TS Pro与Ultra两款两轮摩托车型。一旦该电池最终交付至客户手中，这将成为全球电动化发展历程里的关键节点，意味着固态电池技术正式从实验室阶段迈向量产车型应用阶段。

Donut Lab在官网新闻稿中介绍道，“Donut Lab始终致力于创新并交付新形式的电气化方案。通过不懈地推向电动汽车性能极限，并将技术成功推向市场。Donut Lab正在塑造移动出行的未来。

现在，Donut Lab荣幸地推出全球首款可用于OEM车辆制造的全固态电池。Donut Lab固态电池将立即投入道路使用，为Verge摩托车的现有阵容提供动力。”

5分钟即可充满电

据介绍，Donut Lab的全固态电池提供400 Wh/kg的能量密度，从而实现了更长的续航里程、更轻的结构，以及在车辆和产品设计中前所未有的灵活性。

该电池仅需5分钟即可充满电，且无需将充电限制在80%以内，并支持安全、重复且可靠的全额放电。

和传统锂离子电池不一样，这款全固态电池在整个使用周期里的容量衰减程度非常小，设计上能支持高达10万次的循环使用，实际使用寿命比当前的技术要长得多。安全性能是它的核心优势：没有易燃的液态电解质，不会发生热失控的连锁反应，也不会产生金属枝晶。这从根源上解决了电池起火的问题，让它具备极高的安全性，称得上是真正具有革命性的突破。

Donut Lab称，这款电池的性能已在极端环境下通过了严格测试。在-30°C的极寒条件下，其容量仍能维持在99%以上；即便被加热至100°C以上的高温，它依旧可以保持99%以上的容量，并且没有出现起火或性能降解的情况。

在原材料和成本方面，Donut Lab介绍称，其固态电池完全由储量丰富、价格低廉且具有地缘政治安全性的材料制成，不依赖稀有或敏感元素，且显示出比锂离子电池更低的成本。

不过，Donut Lab并未明确说明生产该全固态电芯所需的具体材料。

目前应用场景

资深汽车行业记者Antuan Goodwin于今年CES展会现场，近距离接触了Donut Lab全固态电池模型。据他介绍，该电池尺寸与大屏智能手机（如iPhone 17 Pro Max）相近，且极为轻巧。这款超轻电池未来也十分适合应用于无人机领域。

目前，Donut Lab的方案是把这些电池组合成更大的5千瓦时电源单元，每个单元的尺寸和PS5游戏机差不多。接着，把四个这样的电源单元安装到Verge TS Pro的车架里。这种设计上的突破，要归功于Donut Labs去年发布的、集成在后轮中的无轮毂环形电机。

据了解，Verge Motorcycles电动摩托车目前已能采用Donut Lab的全固态电池作为动力来源，这款摩托车将成为全球首款配备此项突破性技术的量产车型。随着搭载该固态电池的Verge摩托车在第一季度投入使用，这款电动摩托车现在仅需10分钟就能完成充电，并且每充电一分钟可实现高达60公里的综合续航里程。其长续航版本在单次充电后，续航里程可达600公里。

Donut Lab和Verge Motorcycles周一已宣布，配备新电池的Verge摩托车今日起将接受预订，首批交付将于2026年第一季度开始。TS Pro起售价为29900美元。

而若不局限于电动摩托车领域，固态电池技术在更普遍的电动汽车领域显然更为意义重大。Goodwin表示，该技术在大型车辆上的优势更为显著——减重效果与充电速度提升将呈现倍增效应。

Donut Lab周一已同时宣布将与电动车公司WATTEV合作，将打造一个超轻量化的模块化电动汽车平台，该平台结合了Donut电机和电池技术。

Donut Lab首席执行官Marko Lehtimäki指出：“固态电池的优点有目共睹，不过它的后续发展一直没有明确的定论。过去每当有人询问这种电池何时能真正投入电动化领域使用时，相关企业给出的回应往往不尽如人意。但Donut Lab要给出的答案是：固态电池目前就能够应用在OEM量产车型上，完全不需要等待。”

Lehtim?ki还骄傲地说：“去年我们在CES上首次展示Donut电机的时候，不少人都对这项技术持怀疑态度，直到他们亲眼看到它在道路上的实际运行，还创下了多项世界纪录。现在，依托我们全固态的Donut电池，Donut Lab再次实现了突破。Donut Lab一直等到这项固态电池技术完成全面测试、验证，并且在车辆上得到实际应用后，才对外公布这一突破性成果。如今，这些电池已经真正用于量产车辆，这标志着电动出行的未来方向。”