2026-02-18 10:39:13来源： 网络作者：admin
早上雷军生日，千万米粉齐送祝福永远年轻。到了下午，小米在杭州交付中心发生车祸的报道又满天飞。
图源：微博
小雷深入了解了一番，说实话，年底碰上这档子事挺揪心的。
事故发生于昨天下午两点左右，位于杭州钱塘区梦马汽车小镇交付中心内。本来提新车喜事一桩来着，结果谁知道，这准车主在倒车的时候，没有注意观察四周环境，把园区维修公司员工给撞伤了。
根据现场目击者的说法，车辆起初倒车速度较慢，毕竟过道不算宽敞。但后来可能是误踩油门，车子突然加速，左前轮撞到了蹲在墙角的园区工作人员。受伤员工当场失去意识，现场有人立即进行心肺复苏，随后120急救车将其紧急送往医院。目前，官方尚未披露伤者的具体伤势情况，仅证实事故确有发生，相关调查仍在进行中。
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关乎小米汽车，话题舆论一下子被点燃。
随后小米内部相关人员对此事作出回应，明确表示事故发生时涉事车辆处于人工驾驶状态，并非自动驾驶模式。这意味着事故责任不在系统层面，而是在于车主自身操作——据了解，小米车主在狭窄过道倒车过程中，误将电门当作刹车并踩至底部。此外，小米方面已将所有相关监控录像与车辆数据提交给警方，正全力配合事故调查工作。与此同时，小米也已启动安全自查程序，对各交付中心的安全管理措施展开全面检查。
从网上流传的监控视频画面来看，小雷发现倒车通道确实很狭窄。要是换成老司机来开，那肯定能稳稳当当搞定。可要是新手司机来操作，再加上这辆零百加速2.78秒的性能车，简直就像在胡同里开火箭一样惊险。关键是，连后视镜都没打开……
图源：微博
自小米内部人士回应后，网上的吐槽声就没停过。
先聊聊交付中心的情况吧。这里既是新车交付的场所，也是人员往来频繁的区域，可既没规划专门的行车道与人行道，也没有安全引导员负责指挥倒车。要是能让车主提前熟悉车辆操作，划分出清晰的人车分流通道，或者强制开启低速行驶模式，或许那场悲剧就能避免了。唉，也只能说，经历一次教训，就能增长一分见识了。
其次是车主操作存在明显失误。如若对电车性能不熟悉，亦或是驾驶习惯没切换过来的情况下，咱先开启新手模式呢，起码它能限制车速和油门响应。
最后来说说大家都关心的AEB自动紧急制动。小雷专门了解到，不少AEB系统在低速倒车的场景中，或是遇到像蹲着的行人这类非标准障碍物时，识别准确率往往不太理想。特别是在复杂的行车环境下，驾驶员自身的专注程度其实才是最核心的安全保障。毕竟，把车开好是驾驶，要是疏忽大意，很可能就会酿成事故。
图源：小米汽车官网
但要论是谁的责任，其实多少都牵扯一点。车主操作失误是直接原因，但品牌方和交付中心也有着不可推卸的责任。
小雷还发现，像误踩电门这类事故的案例其实挺多的。因此现在特斯拉推出了“缓行模式”，蔚来也提供了陪驾服务，那小米是不是也该在这方面下点功夫了？毕竟当把日常代步的车调成超跑模式时，就得考虑怎么给新手配上“保护机制”了。
图源：抖音
说到最后。
小雷想跟大伙儿说几句，要是咱们刚买了电车，而且还是新手司机，那要么打开新手模式，要么先找个空旷的地方熟悉熟悉车况，可别着急开上路。对于还不熟悉的新车，咱们得慢慢摸索适应，为了自己的安全，也得考虑到别人的安全不是。
安全永远是根本！在此小雷也希望伤者能够早日康复。
话说，你们觉得电车驾驶习惯难适应吗？
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